Blog o klimatach

Ja nie chce dawac niczego między krokwie, chcę dać jedna warswę na krokwie. Nie zależy mi na tym by blacha byla obustronnie, chce dac krokwie na to deski pioro- wpust i ociepelnie i wykończenie. Jak masz jakiś link do producenta blachy z rdzeniem ~200 mm to poproszę. Wszystkie jakie widze to max 150mm. Ależ oczywiście, że tak. Wszystko zostanie przeliczone i zweryfikowane przez projektanta.Ale dobrze wiesz, że z nimi to ciężka sprawa. Są zapatrzeni w standardowe schematy i takich "niekonwencjonalnych" rozwiązań nie są w stanie zrozumieć a tym bardziej zaprojektować jeśli im się nie wytłumaczy jak "krowie na rowie". Wolę z Wami taki temat przedyskutować, bo tutaj jest wiele osób kreatywnych. Przyznaję, że ty do takich osób należysz , bo twój pomysł z osadzeniem samych pakietów szybowych w warstwie izolacji jest dla mnie rewelacyjnym pomysłem! Pomyśl sobie jak ja coś takiego powiem projektantowi a później kier. budowyPropozycja z allegro również ciekawa i sporo tańsza od tego co ja pokazałemknij, aby edytować treść..Wracając jeszcze do tego wątku w kontekście mostka termicznego przez krokwie.
Zastanawiam się po co wypuszczać krokwie poza obrys budynku/ściany? W przypadku krycia płytami warstwowymi krokwi nie trzeba wystawiać, bo płyta ma zarówno podbitkę (płyty warstwowe kryte blachą dwustronnie) jaki i możliwość przykręcenia rynny bezpośrednio do tej płyty.Jeśli nie wystawiamy krokwi na zewnątrz to lecimy styro 30cm ze ściany do samej góry i łączymy z izolacją z płycie warstwowej. Mamy zachowaną ciągłość izolacji i brak mostka termicznego w postaci wystawionych krokwi..

pendolino

2015-12-27 22:31:55, komentarzy: 0

"Teraz to PolskiBus redukuje liczbę połączeń na trasach, gdzie pociąg jest bezkonkurencyjny czasowo." dodam jeszcze, ze z czystej ciekawosci rzucilem okiem na cene polaczen tym cudem miedzy Wroclawiem i Warszawa. Za 5 godzin w polskim busie placilbym ok. 35 do 50 zl (w zaleznosci od tego, czy "zwyklym" czy "luksusowym"). Na podobne godziny tego samego dnia, za 2,5 godziny (chyba?) luksusu w Pendolino zaplacilbym "od 169 zl". W drugiej klasie. Na trzy tygodnie do przodu. A mi PKP z nowym rozkładem jazdy ,,dostosowało" siatkę połączeń TLK za Wawy do Poznania tak, że hej. Ni huku mi nie pasują (a pasowały) za to świetnie pasują ExIC niestety nie stać mnie na wydatek w tej klasie pociągów dla rodziny. No i powoli metodą ,,na dostosowanie" jest ,,wygaszana" linia kolejowa do Hajnówki. Już wkrótce będzie można ogłosić sukces i ja zamknąć, potem instytucjonalne i społeczne rozkradanie i z głowy. No i ile trwa czas przejazdu z Radomia do Warszawy? Sukces Pendolino... A najbardziej rozbawil mnie argument (choc z tekstu w innym medium), ze Pendolino jest tak skonstruowane, ze moze bez zmiany czola jechac do Berlina, Pragi i Wiednia. A gdzie konkretnie? Ja np slyszalem, ze polski bus ZWIEKSZYL ilosc polaczen na trasach gdzie jest bezkonkurencyjny czasowo (z PKP), czyli miedzy Warszawa a Gdanskiem. A gdzie REDUKUJE ze wzgledu na to, ze - jak Pan sugeruje - nie radzi sobie z kolejowa konkurencja? 1. Ta firma nazywa się dziś Alstom, dawniej Alsthom. Nie masz pojęcia o tym, że co innego jest zrobić pociąg na szybkość do 160km/h, a co innego na szybkość ponad 200 km/h. To jest różnica taka, jak pomiędzy Fiatem 125P a Porsche Carrera. Pierwszy był produkowany w Polsce (FSO), drugi zaś tylko w Niemczech... 2. Gierek wybudował CMK na szybkość 200 km/h. Pendolino może na niej, po niewielkiej bezpłatne chwilówki darmowe chwilówki bez kosztów darmowe tanie pozyczki pożyczki online pożyczki bez opłat darmowe bezpłatne pożyczki darmowe Maksymalna szybkość autobusu to jest w Polsce 100km/h. PolskiBus musi więc nagminnie łamać prawo, aby dojechać z Warszawy do Gdańska szybciej niż Pendolino, które na tej trasie przekracza legalnie nawet i 160km/h. pierwsza darmowa pożyczka darmowe chwilówki ratalne na raty chwilówki na raty chwilówki z miesięczną ratą modernizacji, osiągać bezpiecznie szybkość 250 km/h – niedostępną dla tradycyjnych pociągów z lokomotywą, nawet tak nowoczesną jak ES64U4 (EU44) Husar. Pendolino(Alstom EMU250 albo seria ED250) był dobrym zakupem, jako że jest to „lokomotywa” która ciągnie polską kolej do przodu. Przypominam, że podobne pociągi jeżdżą we wszystkich rozwiniętych krajach Europy i nie tylko Europy. Poza Polską jeżdżą one w takich państwach jak n.p. Chiny (ChRL), Czechy, Finlandia, Hiszpania, Portugalia, Rosja, Słowenia, Szwajcaria, Wielka Brytania i Włochy.

« powrót

Dodaj nowy komentarz

Wyszukiwarka

Kategorie

Brak kategorii

Własna strona www za darmo - sprawdź